Ruido del motor de triciclo eléctrico: diagnóstico y Reparación

Identificar el tipo de ruido ayuda a identificar la causa raíz.

Tipos de ruido 1.Common & amp; Causas Raíces

Ruido de molienda o rascado:

Causa: Rodamientos del motor desgastados o dañados. Los rodamientos permiten que el rotor gire sin problemas; cuando fallan, el metal se muele sobre el metal. Los desechos dentro del motor también pueden causarlo.

Diagnóstico: Gire la rueda a mano con la potencia apagada. Sienta la rugosidad o el juego en el eje.

Ruido de clic o ratcheting:

Causa: Un imán se ha soltado dentro del motor y está golpeando el estator a medida que gira. Esto también puede ser causado por un radio interno roto o un objeto extraño.

Diagnóstico: Girar lentamente a mano; Usted puede sentir un golpe físico. Esto requiere un desmontaje inmediato.

Lamentaciones o gritos de alto tono:

Causa: Eléctricamente, esto es a menudo un problema del controlador (temporización incorrecta, frecuencia PWM pobre) o un desequilibrio de corriente de fase. Mecánicamente, puede ser un rodamiento seco.

Diagnóstico: Compruebe la configuración del controlador. Si el ruido cambia con la carga, es' S eléctrico. Si constante con la velocidad, compruebe los rodamientos.

Ruído o vibración:

Causa: Rodamientos muy desgastados o un rotor desequilibrado.

Diagnóstico: Girar la rueda; La vibración generalmente aumenta con la velocidad.

2.Proceso de diagnóstico paso a paso

Aislar el ruido: Levanta la rueda motriz del suelo. Giralo a mano (apagado). Si el ruido persiste, es' s mecánico (rodamientos/imanes).

Ejecutar con potencia: Aplique el acelerador brevemente. Si el ruido aparece solo bajo energía, es' Es probable que un imán eléctrico o suelto sea atraído por el campo magnético.

Compruebe los alambres de fase: una conexión de alambre de fase suelta o corrodida puede causar un ruido rugoso y tartamudiante. Inspeccione y apriete todas las conexiones de cable del motor.

3.Reparaciones comunes

Reemplazo del rodamiento:

Retira la rueda del trik.

Destornillo de las cubiertas laterales del motor.

Observe el número del rodamiento impreso en el rodamiento antiguo' sello.

Utilice un tirador de rodamientos para quitar rodamientos viejos y presionar otros nuevos.

Remontar con un sellado adecuado para evitar la entrada de agua.

Re-pegar imanes sueltos:

Desmontar el rotor del motor del estator.

Limpia el antiguo residuo de pegamento tanto del imán como del anillo del rotor.

Use epoxi de alta resistencia diseñado específicamente para imanes (resistentes al calor).

Presione el imán de nuevo en su lugar y deje tiempo de curado completo antes de volver a montar.

Compruebe el equilibrio dinámico si es posible.

Corrección de ruido relacionado con el controlador:

Si el ruido es un grito de alto tono del motor (no el propio controlador), compruebe la programación del controlador. Algunos controladores permiten el ajuste de la frecuencia de conmutación PWM. Una frecuencia más alta reduce el ruido audible pero puede aumentar el calor del controlador.