Problemas de arranque de triciclos eléctricos: obturador y amp; Jerkiness

El apagón o sacudimiento durante el arranque generalmente indica un problema con la entrega de energía del controlador al motor, a menudo vinculado a la retroalimentación del sensor o problemas de conexión de fase.

1.Causas comunes

Sensor Hall defectuoso: Esta es la causa más frecuente. El controlador se basa en sensores Hall dentro del motor para saber cuándo cambiar de alimentación. Si un sensor falla o da una señal intermitente, el controlador pierde la sincronización, haciendo que el motor tartametee o se agite violentamente cuando comienza desde una parada.

Conexión de alambre de fase pobre: los conectores sueltos, corroidos o rotos en los tres alambres de fase del motor gruesos causan una entrega de energía intermitente. Una fase puede caer, haciendo que el motor funcione aproximadamente o no empiece en absoluto.

Problema del controlador: MOSFETs soplados en el controlador' s etapa de salida puede significar que una de las tres fases es' t recibir el poder, lo que conduce a un inicio sacudido.

Imánes sueltos del motor: un imán que viene desgrueso dentro del motor puede agarrarse físicamente al estator mientras intenta girar, causando un temblor violento.

Ruido de la señal del acelerador: un acelerador sucio o fallante puede enviar una señal de voltaje saltante al controlador, haciendo que la entrega de energía sea desigual.

2. Pasos de diagnóstico

Compruebe los alambres de fase: Inspecte los tres alambres gruesos del motor y sus conectores. Busque quemaduras, fusión o aflojamiento. Desconectarlos y reconectarlos firmemente.

Prueba del sensor Hall:

Localice el conector del sensor de hall delgado.

Con la alimentación encendida, sonda los tres alambres de señal (generalmente amarillo, verde, azul) usando un multímetro (plomo negro en el suelo).

Gire manualmente la rueda trasera lentamente.

Cada cable debe pulsar limpiamente entre 0V y 5V. Si un cable se mantiene a 0V o 5V sin cambiar, ese sensor de hall está defectuoso.

Prueba de MOSFET del controlador:

Con la potencia apagada y los cables de fase desconectados, ajuste el multímetro al modo de prueba del diodo.

Compruebe los pantalones cortos entre la batería positiva y cada fase, y la batería negativa y cada fase. Cualquier cortocircuito indica un MOSFET soplado.

Prueba del acelerador: Probe el cable de señal del acelerador. Gira el agarre lentamente. El voltaje debe subir sin problemas sin saltos repentinos o caídas.

3.Correcciones comunes

Reemplace los sensores Hall: Si un sensor está defectuoso, el motor debe abrirse. Tenga en cuenta el tipo de sensor (generalmente SS41 o equivalente). Dessoldar el antiguo y soldar el nuevo en exactamente la misma posición. Seguro con epoxi.

Reemplace los conectores de fase: si los conectores están quemados o sueltos, cortarlos y soldar los alambres directamente o instalar nuevos conectores de bala de alta corriente.

Reemplazar el controlador: Si los MOSFET son soplados, reemplazar todo el controlador a menudo es más sencillo que repararlo.

Reglue Magnets: Si un imán está suelto, abra el motor, limpie la superficie y vuelva a conectarse usando epoxi de alta resistencia.