Bruit du moteur tricycle électrique: diagnostic et Réparation

Identifier le type de bruit aide à identifier la cause profonde.

Types de bruit 1.Common & amp; Causes profondes

Bruit de broyage ou de grattage:

Cause: roulements de moteur usés ou endommagés. Les roulements permettent au rotor de tourner en douceur; quand ils échouent, le métal meule sur le métal. Les débris à l'intérieur du moteur peuvent également en résulter.

Diagnostique: faire tourner la roue à la main avec la puissance off.Feel pour la rugosité ou jouer dans l'essieu.

Cliquez ou criquette bruit:

Cause: Un aimant s'est relâché à l'intérieur du moteur et frappe le stator alors qu'il tourne. Cela peut également être causé par un rayon interne cassé ou un objet étranger.

Diagnostique: tourner lentement à la main; Vous pouvez ressentir une bosse physique. Cela nécessite un démontage immédiat.

Whine ou squeal à haut niveau :

Cause: Électriquement, c'est souvent un problème de contrôleur (timing incorrect, fréquence PWM faible) ou un déséquilibre de courant de phase. Mécaniquement, il peut être un roulement sec.

Diagnostique: Vérifiez les paramètres du contrôleur. Si le bruit change avec la charge, il' S électrique. Si constant avec la vitesse, contrôlez les roulements.

Rougnement ou vibration :

Cause: Roulements fortement usés ou un rotor déséquilibré.

Diagnostique: tourner la roue; Les vibrations augmentent généralement avec la vitesse.

2.Processus de diagnostic étape par étape

Isoler le bruit : Levez la roue motrice du sol. Faites-le tourner à la main (éteindre). Si le bruit persiste, il' s mécanique (roulements/aimants).

Exécuter avec la puissance: Appliquer brièvement le gaz. Si le bruit apparaît seulement sous puissance, il' Il est probable qu'un aimant électrique ou un aimant lâche soit tiré par le champ magnétique.

Vérifiez les fils de phase: une connexion de fil de phase lâche ou corrodée peut causer un bruit rugueux et baguettant. Inspectez et serrez toutes les connexions du câble moteur.

3.Réparations communes

Remplacement du roulement:

Retirez la roue du trike.

Déboulonnez les couvercles latéraux du moteur.

Notez le numéro du roulement imprimé sur l'ancien roulement' sceau s.

Utilisez un tireur de roulements pour enlever les anciens roulements et en presser de nouveaux.

Réassembler avec un étanchéité approprié pour empêcher l'entrée d'eau.

Re-collage des aimants lâches:

Démonter le rotor du moteur du stator.

Nettoyez les anciens résidus de colle de l'aimant et de la bague du rotor.

Utilisez l'époxy haute résistance spécialement conçu pour les aimants (résistant à la chaleur).

Appuyez sur l'aimant en place et laissez le temps de durcissement complet avant le remontage.

Vérifiez l'équilibre dynamique si possible.

Correction du bruit lié au contrôleur:

Si le bruit est un grognement aigu du moteur (pas du contrôleur lui-même), vérifiez la programmation du contrôleur. Certains contrôleurs permettent le réglage de la fréquence de commutation PWM. Une fréquence plus élevée réduit le bruit sonore mais peut augmenter la chaleur du contrôleur.