Problèmes de démarrage du tricycle électrique: Shudder & Jerkiness

Le tremblement ou le secoussement pendant le démarrage indique généralement un problème de livraison d'énergie du contrôleur au moteur, souvent lié à des problèmes de rétroaction du capteur ou de connexion de phase.

1.Causes communes

Capteur Hall défectueux: C'est la cause la plus fréquente. Le contrôleur s'appuie sur des capteurs Hall à l'intérieur du moteur pour savoir quand commuter l'alimentation. Si un capteur échoue ou donne un signal intermittent, le contrôleur perd la synchronisation, ce qui fait que le moteur baguette ou secoue violentement lors du démarrage à partir d'un arrêt.

Mauvaise connexion de fil de phase: connecteurs lâches, corrodés ou cassés sur les trois fils de phase épais du moteur provoquent une livraison d'énergie intermittente. Une phase peut tomber, faisant fonctionner le moteur à peu près ou ne pas démarrer du tout.

Problème du contrôleur: MOSFET soufflés dans le contrôleur' s étape de sortie peut signifier que l'une des trois phases est' t recevant la puissance, conduisant à un démarrage secoué.

Aimants de moteur lâches: Un aimant venant déglué à l'intérieur du moteur peut attraper physiquement le stator alors qu'il essaie de tourner, provoquant un tremblement violent.

Le bruit du signal de l'accélérateur: un accélérateur sale ou défaillante peut envoyer un signal de tension à saut au contrôleur, rendant la livraison d'énergie inégale.

Étapes 2.Diagnostic

Vérifiez les fils de phase: Vérifiez les trois fils de moteur épais et leurs connecteurs. Recherchez les brûlures, la fusion ou la lâche. Déconnectez-les et reconnectez-les fermement.

Test du capteur Hall:

Localisez le connecteur du capteur de hall mince.

Avec l'alimentation allumée, sondez les trois fils de signal (généralement jaune, vert, bleu) en utilisant un multimètre (plomb noir au sol).

Faites tourner manuellement lentement la roue arrière.

Chaque fil doit pulser proprement entre 0V et 5V. Si un fil reste à 0V ou 5V sans changer, ce capteur de hall est défectueux.

Test MOSFET du contrôleur:

Avec l'arrêt de l'alimentation et les fils de phase déconnectés, réglez le multimètre en mode de test de diode.

Vérifiez les shorts entre batterie positive et chaque phase, et batterie négative et chaque phase. Tout court-circuit indique un MOSFET soufflé.

Test de l'accélérateur: sondez le fil de signal de l'accélérateur. Tordez lentement la poignée. La tension devrait monter en douceur sans sauts soudains ou chutes.

3.Corrections communes

Remplacez les capteurs Hall: Si un capteur est défectueux, le moteur doit être ouvert. Notez le type de capteur (habituellement SS41 ou équivalent). Désoudez l'ancien et soudez le nouveau dans exactement la même position. Sécurisé avec epoxy.

Remplacez les connecteurs de phase: Si les connecteurs sont brûlés ou lâches, coupez-les et soudez les fils directement, ou installez de nouveaux connecteurs à balle à haut courant.

Remplacer le contrôleur: Si les MOSFET sont soufflés, remplacer l'ensemble du contrôleur est souvent plus simple que de le réparer.

Aimants Reglue: Si un aimant est lâche, ouvrez le moteur, nettoyez la surface et reliquez en utilisant de l'époxy haute résistance.