وحدة التحكم بالدراجات الثلاثية الكهربائية: الأخطاء الشائعة إصلاحات

وحدة التحكم هي نقطة الفشل الأكثر شيوعا في دراجة ثلاثية الكهربائية. تقع معظم القضايا في فئات الطاقة أو المدخلات أو المخرجات.

1. أوضاع الفشل الشائعة الأعراض

لا طاقة، لا أضواء:

السبب المحتمل: تهب الصمام الرئيسي ، فشل مفتاح المفتاح ، أو سلك البطارية المكسور.

وحدة التحكم القوى على، ولكن المحرك فاز' t تشغيل:

السبب المحتمل: فشل الغاز ، ومفتاح قطع الفرامل عالق مغلق ، أو نفخ MOSFETs الداخلية.

المحرك يعمل في اتجاه واحد فقط (أو جيركس):

السبب المحتمل: MOSFET منفخ واحد في الجسر ثلاثي المراحل ، أو اتصال سيء على سلك مرحلة محرك واحد.

وحدة التحكم تسخن بشكل مفرط وتغلق:

السبب المحتمل: المركبة المفرطة التحميل ، المحرك المتوقف ، التهوية السيئة ، أو القصيرة الداخلية في MOSFETs.

قطع متقطع:

السبب المحتمل: موصل فضفاض ، فشل مفصل لحام داخل وحدة التحكم ، أو تشغيل الحماية الحرارية.

2. فحص التشخيص السريع

قبل الاختبار ، تأكد من أن البطارية متصلة والمفتاح مفتوح.

تحقق من مدخلات الطاقة: استخدام مقياس متعدد في وحدة التحكم ' الأسلاك الحمراء والأسودة السميكة الرئيسية. يجب أن ترى الجهد الكامل للبطارية (على سبيل المثال ، 48V ، 60V).

تحقق من إشارة المخزن: ابحث عن سلك إشارة المخزن الرقيق. مسبار مع مقياس متعدد (الرصاص الأحمر على الإشارة ، الأسود على الأرض). يجب أن يرتفع الجهد بسلاسة من ~ 1V إلى ~ 4V كما تلتفي.

تحقق من قطع الفرامل: فك رافعات الفرامل. إذا كان المحرك يعمل الآن ، فإن مفتاح الفرامل عالق مغلق.

تحقق من أجهزة استشعار القاعة (إذا كان المحرك يركس): مع وحدة التحكم مدعومة ، تحقق من أسلاك إشارة القاعة الرقيقة الثلاثة. تدور العجلة يدوياً. يجب أن ينبض الجهد بين 0V و 5V. القيمة عالقة تعني استشعار سيء في المحرك.

اختبار فشل 3.MOSFET (التحقق من الديود)

هذا هو الاختبار الأكثر دقة لمتحكم منفخ.

إيقاف الطاقة ، وفصل البطارية ، وفصل أسلاك مرحلة المحرك الثلاثة السميكة.

تعيين متعدد المقاييس إلى وضع اختبار الديود.

ضع مسبار أسود على البطارية إيجابية (+) محطة على وحدة التحكم.

لمس المسبار الأحمر لكل محطة مرحلة المحرك (واحد في كل مرة).

جيد: سوف ترى انخفاض الجهد (0.4V إلى 0.7V).

سيئة (قصيرة): سترى 0V (الدائرة القصيرة).

سيئة (مفتوحة): سوف ترى" OL" (خط مفتوح).

ضع المسبار الأحمر على محطة البطارية السلبية (-).

لمس مسبار أسود لكل محطة مرحلة المحرك.

جيد: سوف ترى مرة أخرى انخفاض الجهد.

سيئة: 0V أو OL في أي مرحلة تشير إلى MOSFET منفخ.

4. إصلاحات شائعة

انفخ فيوز: استبدال بنفس التصنيف. إذا انفجر مرة أخرى على الفور ، هناك دائرة قصيرة في وحدة التحكم أو الأسلاك.

موصلات فضفاضة: قطع واستبدل موصلات مقاومة للماء الجديدة للسيارات. الدبابيس المتآكلة هي خطأ متقطع شائع.

فشل MOSFETs: يتطلب فتح وحدة التحكم، desoldering الترانزستورات القديمة، واللحام الجديدة. هذا يتطلب مهارة لحام ومعرفة رقم الجزء المحدد.

فشل المخزن: استبدل تجميع المخزن.

استبدال وحدة التحكم: في معظم الحالات ، استبدال وحدة التحكم بأكملها أسرع وأكثر موثوقية من إصلاح لوحات الدوائر الداخلية. تأكد من تطابق استبدال الجهد والتقييم الحالي وتكوين مستشعر القاعة.